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de Batsandcats le Sam 13 Fév 2010 19:59
Supman a écrit:Merci Bats.
Donc, en gros c'est :
- soit direction le bouclard (mais à mon avis y en a peu qui saurait le faire)
- soit envoi chez un spécialiste type fastsuspension ...
Bon je vais déjà voir avec les bouclards locaux.
de Supman le Sam 13 Fév 2010 21:20
), l'autre a l'air de toucher à l'hydraulique et semble en mesure de me dépanner. J'y passerai lundi soir avec l'amorto, on verra bien.
de Batsandcats le Sam 13 Fév 2010 23:49
de vector le Dim 14 Fév 2010 21:18
Batsandcats a écrit:S'il peut le gonfler à l azote et faire le niveau d'huile sous vide d'air, c'est parfait... Mais j'ai un doute ... cela fait un outillage bien spécifique pour un bouclard qui va le faire 2/3 fois dans l'année.
S'il n'a pas de pompe à vide, passe ton chemin. Il va faire le niveau dans son local , l'air dissout dans l'huile va émulsifier quand tu vas l'utiliser
de Supman le Dim 14 Fév 2010 21:59
de swinguy le Mar 23 Fév 2010 19:13
de tocata le Sam 6 Mar 2010 17:51
de Supman le Sam 6 Mar 2010 22:06
.de Batsandcats le Sam 6 Mar 2010 22:16
de tocata le Dim 7 Mar 2010 15:41
Batsandcats a écrit:Disons que sur le net, tu ne trouves que l'avis des gens ayant eu des problèmes avec la tribe (sûrement une minorité) ... jamais d'avis des gens satisfaits.
de tocata le Mar 9 Mar 2010 21:37
tocata a écrit:Avant que le Niota ne reprenne du service en avril prochain je vais lui offrir une révision globale (joints, hydraulique, azote) de son RP23.
J'avais fait la fourche moi même pendant cet hiver mais pour l'amorto (notamment avec l'azote) je préfère passer par un pro.
Il n'y a pas de magasin prés de chez en qui je puisse avoir confiance pour ce genre d'intervention alors je vais le faire faire en VPC.
3 choix s'offrent à moi :
X1 racing
Unik suspension
Exhauss suspension
Je les ai tous contacté par mel afin de connaitre la procédure et encore plus le coût de l'opération avec les frais de réexpédition de chez eux à chez moi.
Les 2 premiers m'ont répondu dans la journée par contre pas de réponse du 3ème aprés une semaine. Tant pis pour lui, dommage cependant car c'était celui dont le prix était le plus bas.
Je vais surement passé par X1 racing car ce sont ceux qui m'ont apporté le plus de précision bien que ce soit les plus chers.
Faut que j'imprime la fiche atelier sur leur site et que j'envoie l'amorto cette semaine.
http://www.x1-racing-suspension.com/
de tocata le Lun 22 Mar 2010 22:36
de TheJS le Lun 22 Mar 2010 22:42
tocata a écrit:J'ai envoyé mon amorto chez Exhauss Racing le 10/3 et je l'ai reçu aujourd'hui (22/3). Correct en treme de délai même si j'aurai trouvé normal de le recevoir plutôt en fin de semaine dernière.
Me reste à le remonter. Au mieux je reroule le Niota le 18/4 à la JR (je ne sais pas encore si je serai en Litespeed ou en Merlin) ou bien la semaine suivante pendant mes vacances dans les vosges dont une rando organisée à Grandfontaine (67).
de tocata le Lun 22 Mar 2010 22:50
TheJS a écrit:Et alors ils ont fait quoi à ton amorto ? Une simple révision ou bien tu l'as un peu "tuné" ?
Il faut le faire à quelle fréquence ?
de swinguy le Dim 11 Avr 2010 13:45
de steph89 le Dim 11 Avr 2010 14:14
de tricky le Dim 11 Avr 2010 16:42
)
de le dino le Dim 11 Avr 2010 19:16
de swinguy le Dim 11 Avr 2010 19:41
de le dino le Dim 11 Avr 2010 19:58
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